В процессе строительства, ремонта или отделки здания незаменимым строительным материалом является OSB-плита.
OSB (ОСП) плита – представляет собой ориентировано-стружечный многослойный лист, который состоит из стружки деревьев, склеенный с помощью водостойких смол с прибавлением борной кислоты и синтетического воска. Древесная стружка в плите имеет особую ориентацию: во внутренних слоях – поперечную направленность, а в наружных – продольную. Наиболее подходящим деревом для производства данных плит в нашей стране является сосна или осина.
Основное свое применение ОСП плита нашла в строительстве жилых зданий. С помощью этих плит монтируют теплоизоляционные и кровельные панели, элементы конструкций, полы, сплошную обрешетку для кровли (основание для крепления битумной, бетонной и металлочерепицы, шифера и прочих кровельных материалов). Из данного строительного материала формируют перегородки, декоративно обшивают стены, используют в качестве многоразовой опалубки и временных ограждений.
Другой областью применения плиты служит сфера отделки и ремонта. ОСП листами обшивают стены, кладут полы, или используют как основу для линолеума, ковра или половых досок.
В зависимости от степени прочности и влагостойкости OSB плиты разделяются на виды: OSB-1, OSB-2, OSB-3, а также OSB-4. Самым популярным видом является OSB-3, так как она имеет высокую прочность и влагостойкость.
Благодаря экологичной чистоте, компактности, влагостойкости и легкости в применении OSB плита завоевывает с каждым годом все большую популярность среди строительных организаций и частных лиц.

В процессе строительства, ремонта или отделки здания незаменимым строительным материалом является OSB-плита.
OSB (ОСП) плита – представляет собой ориентировано-стружечный многослойный лист, который состоит из стружки деревьев, склеенный с помощью водостойких смол с прибавлением борной кислоты и синтетического воска. Древесная стружка в плите имеет особую ориентацию: во внутренних слоях – поперечную направленность, а в наружных – продольную. Наиболее подходящим деревом для производства данных плит в нашей стране является сосна или осина.
Основное свое применение ОСП плита нашла в строительстве жилых зданий. С помощью этих плит монтируют теплоизоляционные и кровельные панели, элементы конструкций, полы, сплошную обрешетку для кровли (основание для крепления битумной, бетонной и металлочерепицы, шифера и прочих кровельных материалов). Из данного строительного материала формируют перегородки, декоративно обшивают стены, используют в качестве многоразовой опалубки и временных ограждений.
Другой областью применения плиты служит сфера отделки и ремонта. ОСП листами обшивают стены, кладут полы, или используют как основу для линолеума, ковра или половых досок.
В зависимости от степени прочности и влагостойкости OSB плиты разделяются на виды: OSB-1, OSB-2, OSB-3, а также OSB-4. Самым популярным видом является OSB-3, так как она имеет высокую прочность и влагостойкость.
Благодаря экологичной чистоте, компактности, влагостойкости и легкости в применении OSB плита завоевывает с каждым годом все большую популярность среди строительных организаций и частных лиц.

В процессе строительства, ремонта или отделки здания незаменимым строительным материалом является OSB-плита.
OSB (ОСП) плита – представляет собой ориентировано-стружечный многослойный лист, который состоит из стружки деревьев, склеенный с помощью водостойких смол с прибавлением борной кислоты и синтетического воска. Древесная стружка в плите имеет особую ориентацию: во внутренних слоях – поперечную направленность, а в наружных – продольную. Наиболее подходящим деревом для производства данных плит в нашей стране является сосна или осина.
Основное свое применение ОСП плита нашла в строительстве жилых зданий. С помощью этих плит монтируют теплоизоляционные и кровельные панели, элементы конструкций, полы, сплошную обрешетку для кровли (основание для крепления битумной, бетонной и металлочерепицы, шифера и прочих кровельных материалов). Из данного строительного материала формируют перегородки, декоративно обшивают стены, используют в качестве многоразовой опалубки и временных ограждений.
Другой областью применения плиты служит сфера отделки и ремонта. ОСП листами обшивают стены, кладут полы, или используют как основу для линолеума, ковра или половых досок.
В зависимости от степени прочности и влагостойкости OSB плиты разделяются на виды: OSB-1, OSB-2, OSB-3, а также OSB-4. Самым популярным видом является OSB-3, так как она имеет высокую прочность и влагостойкость.
Благодаря экологичной чистоте, компактности, влагостойкости и легкости в применении OSB плита завоевывает с каждым годом все большую популярность среди строительных организаций и частных лиц.

Теперь у Mini представлен ещё в одной модификации — спортивный автомобиль. Компания BMW подготовила очередные автоновости — презентовала малолитражку с новым кузовом «купе». В действительности новая модель оборудована тремя дверьми, но сильно наклоненные передние и задние стекла и низкая крыша делают Mini очень похожим на спортивный автомобиль с кузовом купе. Инженеры предусмотрели в данной модели также отдельный небольших габаритов багажник, который не изменяет прежние размеры кузова и не увеличивает задний свес. Это стало возможно за счет уменьшения размера салона — Mini стал двухместным спортивным купе. Конечно, на самом деле это не существенное изменение, поскольку несмотря на то, классический Mini хоть и представляет собой четырехместных автомобиль, но на его заднем сидении могут поместиться лишь дети, субтильные девушки или юноши. После того, как задние сидения были сняты, место для багажника увеличилось в 1, 5 раза. А если скорость нового Mini превышает 80км/ч, то над багажником автоматически поднимается антикрыло. В качестве технического оснащения создатели Mini предлагают на выбор покупателей двигатели Cooper мощностью 122 л. с., Cooper S на 184 л. с. и John Cooper Works, чья мощность составляет 211 л. с. Автомобили Mini отличаются оригинальностью и чаще всего являются скорее имиджевыми авто, чем простым средством передвижения. Это культовый автомобиль, сродни ретромобилям или суперсовременным редким моделям, как например, Zenvo ST-1.

Теперь у Mini представлен ещё в одной модификации — спортивный автомобиль. Компания BMW подготовила очередные автоновости — презентовала малолитражку с новым кузовом «купе». В действительности новая модель оборудована тремя дверьми, но сильно наклоненные передние и задние стекла и низкая крыша делают Mini очень похожим на спортивный автомобиль с кузовом купе. Инженеры предусмотрели в данной модели также отдельный небольших габаритов багажник, который не изменяет прежние размеры кузова и не увеличивает задний свес. Это стало возможно за счет уменьшения размера салона — Mini стал двухместным спортивным купе. Конечно, на самом деле это не существенное изменение, поскольку несмотря на то, классический Mini хоть и представляет собой четырехместных автомобиль, но на его заднем сидении могут поместиться лишь дети, субтильные девушки или юноши. После того, как задние сидения были сняты, место для багажника увеличилось в 1, 5 раза. А если скорость нового Mini превышает 80км/ч, то над багажником автоматически поднимается антикрыло. В качестве технического оснащения создатели Mini предлагают на выбор покупателей двигатели Cooper мощностью 122 л. с., Cooper S на 184 л. с. и John Cooper Works, чья мощность составляет 211 л. с. Автомобили Mini отличаются оригинальностью и чаще всего являются скорее имиджевыми авто, чем простым средством передвижения. Это культовый автомобиль, сродни ретромобилям или суперсовременным редким моделям, как например, Zenvo ST-1.

Теперь у Mini представлен ещё в одной модификации — спортивный автомобиль. Компания BMW подготовила очередные автоновости — презентовала малолитражку с новым кузовом «купе». В действительности новая модель оборудована тремя дверьми, но сильно наклоненные передние и задние стекла и низкая крыша делают Mini очень похожим на спортивный автомобиль с кузовом купе. Инженеры предусмотрели в данной модели также отдельный небольших габаритов багажник, который не изменяет прежние размеры кузова и не увеличивает задний свес. Это стало возможно за счет уменьшения размера салона — Mini стал двухместным спортивным купе. Конечно, на самом деле это не существенное изменение, поскольку несмотря на то, классический Mini хоть и представляет собой четырехместных автомобиль, но на его заднем сидении могут поместиться лишь дети, субтильные девушки или юноши. После того, как задние сидения были сняты, место для багажника увеличилось в 1, 5 раза. А если скорость нового Mini превышает 80км/ч, то над багажником автоматически поднимается антикрыло. В качестве технического оснащения создатели Mini предлагают на выбор покупателей двигатели Cooper мощностью 122 л. с., Cooper S на 184 л. с. и John Cooper Works, чья мощность составляет 211 л. с. Автомобили Mini отличаются оригинальностью и чаще всего являются скорее имиджевыми авто, чем простым средством передвижения. Это культовый автомобиль, сродни ретромобилям или суперсовременным редким моделям, как например, Zenvo ST-1.

Прошло 10 лет с тех пор, как компания Mercedes-Benz впервые представила технологию PRE-SAFE. Упреждающая система защиты водителя и пассажиров первоначально дебютировала на серии W220 S-класса в 2002 году. PRE-SAFE теперь доступна на 40 моделях Mercedes-Benz, от исходной модели A-класса до флагманского седана S-класса. Технология продолжает развиваться с приходом каждой новой модели.
PRE-SAFE представляет собой систему, которая применяет защитные меры перед надвигающейся аварией. Некоторые из этих мер включают предварительное натяжение ремней безопасности, автоматическое закрытие окон, автоматическая регулировка сидений и подголовников. При чрезвычайных ситуациях система включает экстренное торможение.
С прибытием в конце этого года новой модели S- класса 2014, в PRE-SAFE добавятся новые возможности. Среди них PRE-SAFE BRAKE — система обнаружения пешеходов, которая начнет самостоятельное торможение, до полной остановки при обнаружении пешехода на дороге, работает на скорости до 50 км/ч. PRE-SAFE PLUS — система, которая может предотвратить опасность сзади. PRE-SAFE IMPULSE — передвигает водителя и переднего пассажира, при помощи ремней безопасности, в противоположную сторону от удара на раннем этапе аварии.
Проведенные исследования во время краш-тестов показывают, насколько может быть важной и эффективной упреждающая защита водителя и пассажиров. Например, в случае натяжения ремней безопасности, голова манекена испытала на 30 процентов меньше стресса, а напряжение в области шеи уменьшилось на 40 процентов.

Прошло 10 лет с тех пор, как компания Mercedes-Benz впервые представила технологию PRE-SAFE. Упреждающая система защиты водителя и пассажиров первоначально дебютировала на серии W220 S-класса в 2002 году. PRE-SAFE теперь доступна на 40 моделях Mercedes-Benz, от исходной модели A-класса до флагманского седана S-класса. Технология продолжает развиваться с приходом каждой новой модели.
PRE-SAFE представляет собой систему, которая применяет защитные меры перед надвигающейся аварией. Некоторые из этих мер включают предварительное натяжение ремней безопасности, автоматическое закрытие окон, автоматическая регулировка сидений и подголовников. При чрезвычайных ситуациях система включает экстренное торможение.
С прибытием в конце этого года новой модели S- класса 2014, в PRE-SAFE добавятся новые возможности. Среди них PRE-SAFE BRAKE — система обнаружения пешеходов, которая начнет самостоятельное торможение, до полной остановки при обнаружении пешехода на дороге, работает на скорости до 50 км/ч. PRE-SAFE PLUS — система, которая может предотвратить опасность сзади. PRE-SAFE IMPULSE — передвигает водителя и переднего пассажира, при помощи ремней безопасности, в противоположную сторону от удара на раннем этапе аварии.
Проведенные исследования во время краш-тестов показывают, насколько может быть важной и эффективной упреждающая защита водителя и пассажиров. Например, в случае натяжения ремней безопасности, голова манекена испытала на 30 процентов меньше стресса, а напряжение в области шеи уменьшилось на 40 процентов.

Прошло 10 лет с тех пор, как компания Mercedes-Benz впервые представила технологию PRE-SAFE. Упреждающая система защиты водителя и пассажиров первоначально дебютировала на серии W220 S-класса в 2002 году. PRE-SAFE теперь доступна на 40 моделях Mercedes-Benz, от исходной модели A-класса до флагманского седана S-класса. Технология продолжает развиваться с приходом каждой новой модели.
PRE-SAFE представляет собой систему, которая применяет защитные меры перед надвигающейся аварией. Некоторые из этих мер включают предварительное натяжение ремней безопасности, автоматическое закрытие окон, автоматическая регулировка сидений и подголовников. При чрезвычайных ситуациях система включает экстренное торможение.
С прибытием в конце этого года новой модели S- класса 2014, в PRE-SAFE добавятся новые возможности. Среди них PRE-SAFE BRAKE — система обнаружения пешеходов, которая начнет самостоятельное торможение, до полной остановки при обнаружении пешехода на дороге, работает на скорости до 50 км/ч. PRE-SAFE PLUS — система, которая может предотвратить опасность сзади. PRE-SAFE IMPULSE — передвигает водителя и переднего пассажира, при помощи ремней безопасности, в противоположную сторону от удара на раннем этапе аварии.
Проведенные исследования во время краш-тестов показывают, насколько может быть важной и эффективной упреждающая защита водителя и пассажиров. Например, в случае натяжения ремней безопасности, голова манекена испытала на 30 процентов меньше стресса, а напряжение в области шеи уменьшилось на 40 процентов.

По традиции компания Maserati привезет на автосалон в Женеве всего одну модель — тюнингованный на заводе кабриолет Maserati GranCabrio Sport. По такому же принципу в прошлом году на Женевском автошоу был представлен лишь люксовый седан Maserati Quattroporte. От серийных авто тюнингованный Maserati отличается немногим. Ну, например, немного изменен передний бампер, патрубки выхлопной трубы и пороги, а также затемнена головная оптика. Изменения не коснулись интерьера автомобиля, но внутреннее наполнение заметно модернизировалось. «Прокачанный» Maserati GranCabrio Sport оснащен двигателем V8 с объемом 4, 7 литров и мощностью 450 лошадиных сил. Этот мотор аналогичный тому, который устанавливают на гоночном авто Maserati GranTurismo MC Stradale. Разница в том, что на Maserati GranCabrio Sport движок работает в паре с шестиступенчатой автоматической КПП ZF. Изменена также тормозная система и подвеска Skyhook с электроуправляемыми амортизаторами. Это позволило увеличить предельную скорость итальянского авто до 285 км/ч. Правда, производители не говорят о том, сколько времени требуется для разгона до сотни. Как и умалчивают о цене автомобиля. Продажи Maserati GranCabrio Sport стартуют этой осенью, причем главный упор при продаже будет делаться на американский рынок. Поскольку за последнее время именно в США наметилась тенденция к увеличению спроса на итальянские авто. Особенно там полюбили Maserati GranCabrio. Логично предположить, что улучшенная модификация Sport будет пользоваться повышенным спросом за океаном.
.